தென் அமெரிக்க போதைப்பொருள் கும்பல்கள் ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு சட்டவிரோதமாக கொகெய்ன் கடத்துவதற்கு அரை-மூழ்கி (semi-submersible) கப்பல்கள் மற்றும் அதிநவீன நீர்மூழ்கி சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி வருவதாக சர்வதேச ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டுள்ளன. யூரோபோல் (Europol) அமைப்பின் அறிக்கைகள் மற்றும் சர்வதேச போதைப்பொருள் தடுப்புப் பிரிவினரின் தகவல்களின்படி, கடலோரப் பாதுகாப்புப் படையினரின் ரேடார் பார்வையில் படாமல் தப்பிக்க இத்தகைய அதிநவீன தொழில்நுட்பங்களை கடத்தல்காரர்கள் பயன்படுத்தி வருகின்றனர்.
இத்தகைய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் கடந்து அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடக்கும் திறன் கொண்டவையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மனிதர்கள் இல்லாமல் தொலைநிலைக் கட்டுப்பாடு (remote control) மற்றும் செயற்கைக்கோள் நெட்வொர்க் மூலம் இயங்கும் தானியங்கி நீர்மூழ்கி சாதனங்களையும் போதைப்பொருள் கடத்தல் குழுக்கள் சோதித்து வருவதாக சர்வதேச காவல் அமைப்புகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. ஐரோப்பிய எல்லைகளில் போதைப்பொருள் பிடிபடுவதைத் தவிர்க்க, கரைக்கு அருகே வந்ததும் சரக்குகளை சிறிய படகுகளுக்கு மாற்றிவிட்டு கப்பல்களை மூழ்கடிக்கும் நுட்பத்தையும் அவர்கள் பின்பற்றி வருகின்றனர்.
சர்வதேச அளவில் கொகெய்ன் போதைப்பொருளுக்கான தேவை அதிகரித்துள்ள நிலையில், பெருமளவிலான சரக்குகளை ஒரே நேரத்தில் கடத்த இத்தகைய நீர்மூழ்கி முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்பெயின், போர்த்துகல் உள்ளிட்ட ஐரோப்பிய நாடுகளின் கடற்படைகள் மற்றும் சர்வதேச போதைப்பொருள் தடுப்பு முகமைகள் இணைந்து நடத்திய சோதனைகளில் பல நூறு மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான போதைப்பொருட்கள் கைப்பற்றப்பட்டுள்ளன. இந்த ரகசியப் போக்குவரத்து அமைப்புகள் கடல்சார் பாதுகாப்பிற்கு பெரும் சவாலாக உருவெடுத்துள்ளதாக சர்வதேச அதிகாரிகள் கவலை தெரிவித்துள்ளனர்.
கடல்வழி கடத்தலைத் தடுக்க ஐரோப்பிய கடல்சார் பகுப்பாய்வு மையம் (MAOC-N) மற்றும் சர்வதேச காவல் அமைப்புகள் தீவிர கண்காணிப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு வருகின்றன. தானியங்கி தொழில்நுட்பங்கள் மூலம் இயங்கும் போதைப்பொருள் நீர்மூழ்கிகளைக் கண்டறிய மேம்படுத்தப்பட்ட ரேடார் மற்றும் வான்வழி கண்காணிப்பு சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. போதைப்பொருள் நெட்வொர்க்குகளின் சர்வதேச இணைப்புகளைத் துண்டித்து, கடல்வழி கடத்தல் பாதைகளை முற்றிலுமாகக் கட்டுப்படுத்த சர்வதேச அளவிலான கூட்டமைப்பு தீவிரமாகச் செயல்பட்டு வருகிறது.
