இத்தாலி நாட்டின் வரலாற்றில் மிக மோசமான உள்கட்டமைப்பு பேரிடராகக் கருதப்படும் 2018-ஆம் ஆண்டின் ஜெனாவா மொராண்டி மேம்பாலம் இடிந்து விழுந்த வழக்கில் (Morandi Bridge Collapse), சுமார் 4 ஆண்டுகளுக்கு மேலாக நீடித்த விசாரணைக்குப் பிறகு நீதிமன்றம் தற்பொழுது இறுதித் தீர்ப்பை வழங்கியுள்ளது. இந்த கோர விபத்தில் 43 பேர் பரிதாபமாக உயிரிழந்த நிலையில், இத்தாலியின் பிரதான நெடுஞ்சாலை பராமரிப்பு நிறுவனமான ‘ஆட்டோஸ்ட்ரேட் பெர் எல்இத்தாலியா’ (Autostrade per l’Italia) அமைப்பின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி (CEO) ஜியோவானி காஸ்டலூசிக்கு (Giovanni Castellucci) 12 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதித்து ஜெனாவா நீதிமன்றம் அதிரடித் தீர்ப்பளித்துள்ளது.
கடந்த 2018-ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 14-ஆம் தேதியன்று பெய்த பயங்கர கோடைக்காலப் புயல் மழையின் போது, வடக்கு இத்தாலியையும் பிரான்ஸ் நாட்டையும் இணைக்கும் முக்கிய வழித்தடமாக இருந்த 51 ஆண்டுகள் பழமையான மொராண்டி மேம்பாலத்தின் 200 மீட்டர் நீளமுள்ள பகுதி திடீரென இடிந்து தரைமட்டமானது. பாலத்தின் மீது சென்று கொண்டிருந்த 35-க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள், அடியில் இருந்த தொழிற்சாலைக் கிடங்குகள் மற்றும் ஆற்றுப் படுகையின் மீது தூக்கி வீசப்பட்டன. இத்தாலியின் மிக முக்கிய கோடை விடுமுறையான ‘பெராகோஸ்டோ’ (Ferragosto) பண்டிகைக்கு முந்தைய நாள் இந்த விபத்து நேரிட்டதால், பலியான 43 பேரில் ஏராளமான சுற்றுலாப் பயணிகளும், குழந்தைகளும் அடங்குவர்.
இத்தாலிய உள்கட்டமைப்பின் பலவீனத்தை உலகிற்கு அம்பலப்படுத்திய இந்த விபத்து தொடர்பாக, காஸ்டலூசி உட்பட 57 அரசு அதிகாரிகள் மற்றும் பொறியாளர்கள் மீது கவனக்குறைவாக மரணத்தை ஏற்படுத்துதல், போக்குவரத்துப் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலை உருவாக்குதல் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ ஆவணங்களை போலியாகத் தயாரித்தல் உள்ளிட்ட பல்வேறு குற்றச்சாட்டுகளின் கீழ் வழக்குப்பதிவு செய்யப்பட்டது. 280-க்கும் மேற்பட்ட நீதிமன்ற அமர்வுகளுக்குப் பிறகு நேற்று வெளியான தீர்ப்பில், காஸ்டலூசி உட்பட 32 அதிகாரிகள் குற்றவாளிகள் என நீதிமன்றத்தால் அறிவிக்கப்பட்டு அவர்களுக்கு 11 ஆண்டுகள் வரை பல்வேறு சிறைத்தண்டனைகள் விதிக்கப்பட்டுள்ளன. எஞ்சிய 25 பேர் மீதான குற்றச்சாட்டுகள் காலாவதி வரம்பின் (Statute of limitations) காரணமாகவும், போதிய ஆதாரங்கள் இல்லாததாலும் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டன.
நீதிமன்றத்தில் அரசுத் தரப்பு வழக்கறிஞர்கள் வாதிடுகையில், நிறுவனத்தின் லாபத்தையும் பங்குகளையும் உயர்த்துவதற்காக, பலவீனமடைந்து வந்த பாலத்தின் மிக அத்தியாவசியமான பாதுகாப்புப் பராமரிப்புப் பணிகளை நிர்வாகம் திட்டமிட்டுத் தள்ளிப்போட்டதே இந்த விபத்திற்குக் காரணம் என நிரூபித்தனர். எனினும், பாலத்தின் அசல் வடிவமைப்பில் இருந்த குறைபாடே இந்த விபத்திற்கு முக்கியக் காரணம் என காஸ்டலூசி தரப்பு வழக்கறிஞர்கள் வாதிட்டதோடு, இந்தத் தீர்ப்பை எதிர்த்து மேல்முறையீடு செய்ய உள்ளதாகவும் தெரிவித்துள்ளனர். இந்த விபத்திற்காகத் தற்போதைய நெடுஞ்சாலை நிர்வாகம் பாதிக்கப்பட்ட குடும்பத்தினரிடம் பகிரங்கமாக மன்னிப்புக் கேட்டுள்ளதுடன், பல மில்லியன் யூரோக்களை நஷ்டஈடாகவும் வழங்கியுள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது
