மத்திய கிழக்கில் அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேல் முன்னெடுத்து வரும் 'ஆபரேஷன் எபிக் பியூரி' (Operation Epic Fury) இராணுவ நடவடிக்கையினால், உலகின் மிக முக்கியமான எரிசக்தி வழித்தடமான ஹார்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) வரலாற்றில் இல்லாத அளவிற்கு வெறிச்சோடி காணப்படுகிறது. ஈரானியப் புரட்சிகர பாதுகாப்புப் படை (IRGC) இந்த நீரிணையை 'செயல்பாட்டு ரீதியாக' மூடுவதாக அறிவித்துள்ளதால், கடந்த சில நாட்களில் கப்பல் போக்குவரத்து சுமார் 70 சதவீதம் முதல் 90 சதவீதம் வரை சரிந்துள்ளது. இதனால், பாரசீக வளைகுடாவிற்குள் செல்ல வேண்டிய மற்றும் அங்கிருந்து வெளியேற வேண்டிய நூற்றுக்கணக்கான எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு டாங்கர்கள் ஓமன் மற்றும் ஐக்கிய அரபு அமீரகக் கடற்பரப்பில் நடுக்கடலில் நங்கூரமிட்டு காத்திருக்கின்றன.

சர்வதேச கப்பல் கண்காணிப்புத் தரவுகளின்படி (AIS), மார்ச் 2-ஆம் தேதிக்குப் பிறகு இந்த நீரிணை வழியாகச் செல்லும் வணிகக் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை ஒற்றை இலக்கத்திற்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளது. சாதாரணமாக ஒரு நாளைக்கு 80-க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் கடந்து செல்லும் இந்த வழித்தடத்தில், தற்போது மிகச் சில கப்பல்கள் மட்டுமே பயணிக்கின்றன. ஈரானியப் படைகள் இந்த நீரிணையைத் தங்களின் முழுக் கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டு வந்துள்ளதாகக் கூறுவதும், கப்பல்கள் மீது தாக்குதல் நடத்தப்படும் என்ற அச்சுறுத்தலும் உலகளாவிய கப்பல் நிறுவனங்களை இந்தத் தடத்தில் இருந்து பின்வாங்கச் செய்துள்ளன. மாெர்ஸ்க் (Maersk) போன்ற முன்னணி நிறுவனங்கள் தங்களின் சேவைகளைத் தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைத்துள்ளன.

இந்த முடக்கத்தின் காரணமாக உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் சந்தையில் பெரும் தட்டுப்பாடு ஏற்படும் அபாயம் உருவாகியுள்ளது. உலகின் ஒட்டுமொத்த எண்ணெய் விநியோகத்தில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு (20%) இந்த நீரிணை வழியாகவே நடைபெறுகிறது. குறிப்பாக இந்தியா, சீனா மற்றும் ஜப்பான் போன்ற ஆசிய நாடுகள் தங்களின் எரிசக்தித் தேவைகளுக்கு இந்த வழித்தடத்தையே பெரிதும் நம்பியுள்ளன. தற்போது 60-க்கும் மேற்பட்ட எண்ணெய் டாங்கர்கள் ஓமன் வளைகுடாவிற்கு வெளியே காத்திருக்கும் நிலையில், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் போர் அபாயக் கட்டணத்தை (War-risk premium) 50 சதவீதம் வரை உயர்த்தியுள்ளன. இது கச்சா எண்ணெய் விலை பீப்பாய் ஒன்றுக்கு 100 டாலரைத் தாண்டும் சூழலை உருவாக்கியுள்ளது.

அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் ட்ரம்ப், தேவைப்பட்டால் அமெரிக்கக் கடற்படை கப்பல்களுக்குப் பாதுகாப்பு வழங்கும் (Escort) என்று அறிவித்திருந்தாலும், நடுக்கடலில் நிலவும் மின்னணு ஜாமிங் (GPS Jamming) மற்றும் ஏவுகணை அச்சுறுத்தல்கள் காரணமாக மாலுமிகள் இப்பகுதியைக் கடக்கத் தயக்கம் காட்டி வருகின்றனர். பல கப்பல்கள் ஆப்பிரிக்காவின் நன்னம்பிக்கை முனையை (Cape of Good Hope) சுற்றிச் செல்லத் தொடங்கியுள்ளன, இது பயண நேரத்தைப் பத்து நாட்களுக்கு மேல் அதிகப்படுத்துவதுடன் போக்குவரத்துச் செலவையும் பன்மடங்கு உயர்த்தியுள்ளது. ஹார்முஸ் நீரிணையில் நிலவும் இந்த மந்தநிலை, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் ஒரு நீண்டகாலப் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் எனப் பொருளாதார நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.